Дом / Новости / Новости / Порт Шанхай при эпидемическом управлении рисками: корабли не заблокированы, но груз не может быть транспортирован - часть 2

Горячие новости

Свяжитесь с нами

:Фенхуй Южная дорога, Дев.зон
High-Tech Ind., Сиань, Китай 710075
:+ 86-29 8874 5613-828
:+ 86-18729249570.
:albert@yuanfar.com

Порт Шанхай при эпидемическом управлении рисками: корабли не заблокированы, но груз не может быть транспортирован - часть 2

Просмотры:0     Автор:Pедактор сайта     Время публикации: 2022-04-08      Происхождение:Работает

После неразвития,последствиябудет продолжаться в течение короткого времени

\"Несмотря на блокировку, чтобы обеспечить устойчивость цепочки поставок, порт Шанхая поддерживал круглосуточные операции. В настоящее время доставку нормально в целом, а ежедневная пропускная способность порта Шанхая Выдерживался в 140 000 Teus в последнее время. \"Аналитик судоходного отрасли Ван Хай сказал Китаю Newsweek.

В мнениях Лин Хао влияние этого закрытия на всю судоходную отрасль наверняка, но в какой степени его нелегко судить. «Одна пятая часть товаров, экспортированных из Шанхая, должна приходить из других частей страны», - сказал он. «Трудно экспортировать из Шанхая после блокировки. Нам нужно экспортировать из других портов.

\"Мы спешили, когда было выдано уведомление, и сдерживание было реализовано на следующий день. Мы не оставляли время на контейнерДистрибьюторы порошка натрия боргидрида - ЮаньфархемииЧтобы подготовиться, например, транспортировка каких-либо ежедневных потребностей, готовит кровати и купальные места. \"Лин Хао сказал, что большая часть сотрудников его судоходной компании была заблокирована в своих местах резиденции вокруг Шанхая, а некоторые его коллеги, которые остаются в своих работах И хранения властей имеют проблемы с ежедневными потребностями и стиркой, а у некоторых даже нет кровати для отдыха.

Дальнейшая проблема, г-н Лин сказал, что нет, не существует, чтобы покрыть сдвиг. Двор, который раньше работал 24 часа в сутки, теперь работает только половина времени.

Чжан Ян сказал, что SIPG теперь полностью закрыта петлей, со специальными сдвигами. Некоторые из его сотрудников постоянно работали на доке в течение 10-20 дней и живут в общежитии компании на доке. На самом деле, этот вид жизни происходит с момента начала эпидемии в 2020 году. Многие рабочие дока возвращаются домой только один раз каждые 2-3 месяца. После высадки с корабля им нужно принимать тесты нуклеиновых кислот, оставаться дома и отдыхать в течение короткого периода времени. \"Коэффициент замены моряков очень низкая во время текущего периода блокировки в Шанхае. \" Сказал он.

Стоит отметить, что недавно, Maersk, China Ocean, Hapag-Rot, Eva, Matson и другие судоходные компании выпустили уведомления о корректировке бизнеса. Мерсер сказал, что услуги грузоперевозки в Шанхае будут затронуты на 30 процентов, поскольку районы Пудун и Пуси в городе находятся под блокировкой до 5 апреля. Сдержит \"приведет к более длительным временам транспортировки и потенциально более высокие транспортные расходы, такие как объезд и Стоимость автомагистрали, \"сказала компания.

\"Не просто Маеркс, но повлияет многие другие судоходные компании. \" 'Шанхай похож на большую базовую станцию, - сказал г-н Чжан. «Есть много товаров, которые нужно транспортировать и выходить. Это не на 100% возможно для их транспортировки водой или земли. Из-за эпидемии дорожные перевозки были заблокированы и заблокированы, что обязательно повлияет на поток многих товаров в и вышел.

Согласно докладу Caixin, персонажи грузовой индустрии отметили, что недавний нерустный груз в Шанхае значительно вырос, вырос почти на 50% и даже оказался на 100%. \"Грузовые расходы, должны быть возросли по отношению к прошлому, цена увеличивается в нормальном явлении. \" Вышеупомянутая логистическая компания сотрудники компании сказали.

На самом деле, поскольку вспышка эпидемии стоимость контейнерного груза была высокой, которая видно из финансовой отчетности ведущей судоходной компании Zhongyuan Hai Control (601919.Sh) в прошлом году. 30 марта COSCO выпустил свой ежегодный доклад 2021 года, показывающий, что общие эксплуатационные характеристики компании, выручка от контейнерных судоходных дел и объема груза все поступило в прошлом году. Компания достигла EBIT от 131,5 млрд юаней, в том числе контейнерной бизнес-ещникам 127,7 млрд юаней.

\"Огромная прибыль также показывает, насколько сумасшедший рынок на некоторое время. \" «Есть много причин, но главное состоит в том, что вся цепочка для поставок логистики не является гладкой», - сказал г-н Гун. Фактически, весь набор транспортных расходов на карте высокой точки стал медленно, но по сравнению с историческими ценами, все еще в высоком. Он считает, что этот раунд сдерживания может немного увеличить ставки, но не большим увеличением.

Объявление сообщило, что PUXI поднимет закладку в 3 утра 5 апреля 5 апреля. Однако некоторые аналитики считают, что он вряд ли будет открываться все сразу и должен постепенно открываться в разных регионах в соответствии с количеством различных случаев в каждом регионе. После достижения динамического социального обнуления необходим медленный процесс неразвития, и может быть спорадический отскок в отдельных регионах.

Химика Юаньфара занимаются химическим бизнесом с 2001 года и имеет наши собственные фабрики производства гидразина.

Прямая ссылка

Свяжитесь с нами

:+ 86-29 8874 5613-828
:+ 86-18729249570.
:albert@yuanfar.com
:Фенхуй Южная дорога, Дев.зон
High-Tech Ind., Сиань, Китай 710075
Send Message
Copyright © 2021 Xi'an Yuanfar Международная торговая компания Все права защищены.