Насколько сложно межпровинциальная логистика во время пандемии? - часть 2

Железнодорожная способность быть постучать

Для обеспечения поставок Шанхая и решить проблему нарушенной автомобильной транспортировки и логистики, руководители зерновой и нефтяной компании предложили дать полную игру к потенциалу Rail. Шанхайская железнодорожная перевозка чрезвычайно удобна, низкая резистентность, высокая эффективность; Кроме того, поскольку вспышка эпидемии, некоторые пассажирские линии были приостановлены, поэтому транспортная мощность может быть использована для грузовых перевозок. Он предложил, чтобы Шанхайская железнодорожная администрация полностью общалась с местными железнодорожными бюро в его окрестностях, чтобы открыть зеленый канал для поставок анти эпидемических материалов и приоритеты к распределению автомобилей для предприятий поставок, чтобы поставки были непосредственно отправлены в Шанхай.

С точки зрения автомобильного транспорта, исполнительный директор заявил, что рекомендуется создать транзитные базы для поставок в некоторых районах рядом с границей с Шанхаем, которые еще не пострадали. После иностранного водителя грузовика отправляют поставки на транзитную базу, материал в виде контейнера (избегать вторичной нагрузки и разгрузки, повысить эффективность передачи) на Шанхайский грузовик, поставляет в Шанхай и вне дома водителей в Шанхае, иностранные Грузовые драйверы Travel Code без звезды, не нужно беспокоиться о возвращении принудительной изоляции, помогите иностранному водителю решить неприятности домой.

Несколько \"нет \" были предложены

В первые дни эпидемии местные органы власти создают ряд контрольных пунктов по профилактике эпидемии дороги под совместным профилактикой и контролеммеханизм. По данным Министерства транспорта по состоянию на 10 апреля в общей сложности 11 219 контрольных пунктов по профилактике эпидемии.

В интервью CCTV 12 апреля Wu Chungeng, директор Министерства дороги Министерства транспорта, заявил, что в предыдущие годы ежедневный объем дорожного движения в Китае составил около 30 миллионов автомобилей, но в прошлом месяце Объем трафика выражений значительно снизился из-за эпидемии. 11 апреля, например, количество выражений по всей стране составило более 18 миллионов, снизившись на 40 процентов с аналогичного периода в 2021 году.

\"В настоящее время существует большое давление для координации профилактики и контроля эпидемии с необходимостью обеспечения доступа и поставки. \" Wu Chungeng сказал.
\"Эти контрольно-пропускные пункты сыграли позитивную роль в отсечении распространения вируса и сдерживая распространение эпидемии на ранней стадии, \" сказал У Чюнген, руководитель дорожного бюро Министерства. Однако некоторые контрольно-пропускные пункты карантина в разных городах осуществляют различные политики, а некоторые города даже увеличивают уровень ограничений. Некоторые места просто ограничивают движение, используя регистрацию транспортных средств в качестве основы, и некоторые водители грузовиков в районах со средним и высоким риском регистрации транспортных средств настоятельно рекомендуются, что приводит к блокировке дорожного движения некоторых грузовиков. \"

В связи с этим Wu Chungeng заявил, что соответствующие ведомства предложили несколько \"не должны \": не должны произвольно ограничивать прохождение водителей грузовиков и персонала автомобиля; Место регистрации автомобиля или регистрации домохозяйства не могут быть использованы в качестве условия ограниченного прохода; Проход и парковка транспортных средств не должны быть ограничены просто на территории зеленой звездочки на туристической карте драйверов и пассажиров грузовых автомобилей. Кроме того, он также призвал к дальнейшему оптимизации методов тестирования нуклеиновых кислот и процедур для повышения эффективности тестирования, укреплять распределение трафика, снизить заторы, и минимизировать влияние эпидемии по экономическому и социальному развитию.
Он также сказал, что центральное правительство недавно создало специальную команду, чтобы гарантировать транспортировку автомагистралей в некоторых регионах, а Министерство транспорта также создает и улучшение системы разрешений на транспортных средствах для ключевых материалов, которые будут обрабатываться онлайн и признан друг другом по всей стране.

Jing Linbo, президент китайской академии социальных наук Оценка и вице-президент китайского общества логистики, прокомментировал: \"Основная причина текущих проблем логистики заключается в том, что местные органы власти поднялись на политику профилактики и контроля, что привело к текущему Ситуация их собственной изоляции; Еще одна проблема - отсутствие обмена информацией между различными регионами для формирования национальных шахматных игр логистики. Основное решение этой проблемы заключается в создании единой системы взаимной признания. \"

11 апреля, в рамках механизма совместного профилактики и контроля Государственного совета по профилактике и контролю новых коронавирусных инфекций, круговой на обеспечение плавных транспортных и логистических услуг (далее называемая циркулярными). Все места и ведомства призваны приложить все усилия для обеспечения плавного транспортировки грузовых и логистических материалов, особенно медицинских профилактических и контрольных материалов, ежедневных потребностей, государственных резервных материалов, почтовых и экспресс-служб доставки и другие товары для средств к существованию людей, а также важное производство такие материалы, как сельское хозяйство, энергетика и сырье, чтобы обеспечить нормальный порядок работы людей и жизни.

Согласно циркулярному механизму профилактики и контроля совместного профилактики на провинциальном уровне в пострадавших районах должны устанавливать и совершенствовать систему разрешения на транспортное средство для транспортировки ключевых поставок в соответствии с местной эпидемической профилактикой и контрольной ситуацией и транспортным средством ключевых поставок Отказ Министерство транспорта должно работать с соответствующими ведомствами, чтобы направлять все населенные пункты для достижения единого формата и взаимного признания по всей стране. Нам нужно обеспечить плавные каналы обработки, предоставляют полную игру к роли региональных механизмов планирования и координации и ускоряют скоординированные усилия по обеспечению грузовых перевозок и логистических услуг в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хубэй, Дельта Янцзы, Дельта Янцзы. , северо-восток, и Чэнду-Чунцин и другие ключевые регионы.

В соответствии с ситуацией тяжелой эпидемии и внутреннего транспорта, отгрузка Юаньфара также пострадала, например,Гидразин гидрат(Гидразин моногидрат CAS 7803-57-8 или 10217-52-4)и N2O4D (тетроксид initrogen CAS 10544-72-6)

Клиенты находятся в неотложной необходимости товара, но товар не может быть доставлен в Шанхайский порт или другие порты, поэтому они находятся в дилемме.

Тем более, что с момента вспышки Шанхая многие крупные судоходные компании отменили аффилированную Шанхай, что приведет к другим портам порта, таких как порт Ningbo и порт Qingdao, накопление товаров очень серьезно, нет возможности, в График классов и более, теперь сумма товара гораздо больше, чем порт может позволить себе, ожидая вспышки ранее в прошлом, отскочить обратно.